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 懷新平系列言論專欄
 以更高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)生態(tài)修復(fù)治理
 加力破解中小微企業(yè)融資難
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 重視城市發(fā)展新舊動能轉(zhuǎn)換
 讓“春申號”駛向更富文化認(rèn)同的未
 跨越國界的“生命種子”,,傳遞大愛
新媒問政(第十五期)
【字體: 】 發(fā)布時間:2020/6/1 12:16:00   【打印】【關(guān)閉】
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1.網(wǎng)友問:當(dāng)前,淮南市正在大力度推進(jìn)文旅融合,,擴(kuò)大淮南旅游影響力和知名度,。那么,淮南的八公山風(fēng)景區(qū),、壽縣古城風(fēng)景區(qū),、焦崗湖風(fēng)景區(qū)能否借鑒黃山和西遞、宏村等國內(nèi)景區(qū)的通行做法,,對新聞記者實行免票政策,?

市文旅局回復(fù):目前,八公山景區(qū)憑記者證可免門票,,焦崗湖景區(qū)憑記者證可免門票,、停車費,壽縣古城為免費景區(qū),,可直接通行,!(淮河早報、淮南網(wǎng)記者 李嚴(yán))

2.網(wǎng)友問:蔡家崗到八公山國家地質(zhì)公園的“游1”線路公交車的站牌上顯示的是“游1”,,而公交車上的牌子是“501”,能否將站牌和公交車上的顯示改為一致,?長山路站的上行線車站正好設(shè)置在居民集中區(qū),,而下行線站卻遠(yuǎn)離居民區(qū),且離上行線站300多米,。能否把下行線站移至八公山水泥廠附近,?

淮南市公共交通有限責(zé)任公司回復(fù):公司將對“游1”路路牌及站牌進(jìn)行統(tǒng)一,統(tǒng)一后改“游1”路為“Y1”路,。公司對長山路站臺進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)研,。長山路下行線路站臺是規(guī)范港灣式站臺,使用狀況良好,,不便遷移,,如在水泥廠附近設(shè)站,無規(guī)范式站臺,,�,?寇囕v存在較大安全隱患。(淮河早報,、淮南網(wǎng)記者 張明星)

3.網(wǎng)友問:聽說現(xiàn)在電動車要上牌買保險,,是真的嗎?需要辦理哪些手續(xù),?

市公安局交警支隊回復(fù):當(dāng)前各交警大隊服務(wù)大廳均可辦理電動車上牌業(yè)務(wù),,根據(jù)電動車車型不同,,車牌分為:電動自行車(綠牌)、超標(biāo)電動車(白牌),、電動輕便摩托車(藍(lán)牌),、電動摩托車(藍(lán)牌)四類。上牌時市民需提交或出示的材料有:身份證原件,、復(fù)印件,,車輛合格證,銷售發(fā)票等,,具體需根據(jù)現(xiàn)場驗車情況而定,。其中,超標(biāo)電動車指已經(jīng)購買過,,且車輛生產(chǎn)日期為2019年4月15日之前的電動車,,工作人員查驗合格后,準(zhǔn)許核發(fā)臨時通行標(biāo)志(白色牌照),,臨時通行標(biāo)志自上牌日起,,有效期三年。(淮河早報,、淮南網(wǎng)記者 蘇國義)

4.網(wǎng)友問:上窯高塘湖內(nèi)還有一些漁船和漁民,,關(guān)于漁民上岸工程、船只處置,、漁民上岸后的生活保障等,,目前有沒有最新的政策安排?

市漁政漁港監(jiān)督管理處回復(fù):漁民上岸工程是政府于2013-2014年開展的解決漁民上岸安居工程,,2014年年底已經(jīng)結(jié)束,。當(dāng)時政府出臺具體實施方案,解決漁民居住,、就業(yè)培訓(xùn),、子女入學(xué)、戶口等問題,。目前,,沒有新的漁民上岸政策。(淮河早報,、淮南網(wǎng)記者 廖凌云)

5.網(wǎng)友問:我住金家?guī)X一小區(qū),,樓上鄰居家至少有兩臺麻將桌收費經(jīng)營,每天午睡時間開始,,到深夜兩點半以后才結(jié)束,,有時是通宵達(dá)旦,嚴(yán)重影響了我的正常生活。我市是否有居民樓內(nèi)經(jīng)營麻將室的相關(guān)規(guī)定,?我應(yīng)該向哪個部門反映這一問題,?

田家庵公安分局老龍眼派出所回復(fù):對于居民區(qū)內(nèi)開設(shè)麻將館擾民的現(xiàn)象,市民可撥打110向警方提供線索,,然后由轄區(qū)派出所進(jìn)行查處,。(淮河早報、淮南網(wǎng)記者 王偉)

6.網(wǎng)友問:洞山中學(xué)南門前的林場路路段,,每到上學(xué),、放學(xué)時間,私家車亂停亂放,、隨意掉頭,,交通極其混亂,不僅與創(chuàng)建全國文明城市要求不符,,更存在安全隱患,。能否在這一路段設(shè)置隔離欄?

市交警支隊交管科回復(fù):城市道路分為主干道,、次干道和支路,,不同道路的服務(wù)水平也不相同。主干道因為車速較快,,為了保障道路交通安全,,需要在中間設(shè)置護(hù)欄;而次干道和支路設(shè)計的時速比較低,,便于實現(xiàn)車輛左轉(zhuǎn)和調(diào)頭,,所以不適合在路中間設(shè)置護(hù)欄。道路的性質(zhì)決定了該路段不適合設(shè)置護(hù)欄,。(淮河早報、淮南網(wǎng)記者 柏雪)

(責(zé)編:湯寧  初審:孫繼奎  終審:沈國冰)

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