公交是人們日常出行的主要方式,，在市政協(xié)十五屆二次會議上，關于公交的話題也引起了政協(xié)委員們的熱議,。
2018年9月,，我市喜獲創(chuàng)建安徽省第三批“優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市”資格，對照創(chuàng)建“省公交示范城”18項主要指標要求,，來自民革淮南市委的政協(xié)委員們通過實地考察,、座談交流等形式，認為我市創(chuàng)建“省公交示范城”正面臨著公交車人均擁有量少,，新能源車占比低,，公交路權分配不合理,，公交場站建設滯緩和公交企業(yè)虧損嚴重等問題,。
他們建議，要盡快落實《淮南市城市公交企業(yè)成本規(guī)制辦法》文件精神,，及時出臺實施細則,，對我市公交企業(yè)運營成本進行核算認定，市財政及時給予合理的規(guī)制補貼,。加快完善公交站臺,、專用車道、換乘樞紐等配套設施建設,，在擁堵路段和交叉路口,，分時、分段,、多元化設置公交車專用道口和“限時專用”區(qū)域,，加大對社會車輛擠占公交車道行為處罰力度,，增購新能源公交車，開設新線路擴大公交覆蓋范圍,。在公交車票價問題上,，他們建議在綜合考慮我市經濟社會發(fā)展水平、交通供求水平和企業(yè)運營成本等因素下,，科學制定公交票價,，盡快建設符合我市實際的多層次，差別化票制票價體系,。（記者 李嚴 編輯 湯寧)
