——壽縣開通公交車紀(jì)實(shí)
“十一五”以來(lái),，壽縣隨著新城區(qū)面積增大和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城區(qū)有限的道路資源和快速增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車之間矛盾突發(fā),。尤其在節(jié)假日,、黃金周及日常上下班高峰期，老城區(qū)交通秩序混亂,、擁堵嚴(yán)重,，嚴(yán)重制約古城旅游發(fā)展，也影響居民日常生活,，與壽縣“旅游興縣”戰(zhàn)略要求格格不入,，矛盾亟需解決。2014年,，省政府辦公廳出臺(tái)了《關(guān)于大力倡導(dǎo)低碳綠色出行的指導(dǎo)意見(jiàn)》（皖政辦（2014）41號(hào)）,，大力倡導(dǎo)公共交通,、步行和自行車等低碳綠色出行方式，方便居民出行,，促進(jìn)節(jié)能減排,，改善人居環(huán)境，優(yōu)先發(fā)展公共交通是國(guó)家,、省和市各級(jí)層面的重要交通發(fā)展戰(zhàn)略,。
按照《壽縣縣城規(guī)劃建設(shè)管理2015-2017年六項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》要求，為規(guī)范完善壽縣公共交通,，實(shí)現(xiàn)公交車城區(qū)全覆蓋,，由壽縣交通運(yùn)輸局與合肥規(guī)劃設(shè)計(jì)院對(duì)接，請(qǐng)專家對(duì)公交車進(jìn)城進(jìn)行分析論證,，確定了老城區(qū)開通公交的必要性和可行性,，制定了較為科學(xué)的新老城區(qū)運(yùn)營(yíng)方案；組織召開了社區(qū)居民,、教師,、老干部、學(xué)生家長(zhǎng)等不同層面人員座談會(huì),，并進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查,；縣多個(gè)部門對(duì)公交運(yùn)營(yíng)方案進(jìn)行了調(diào)研，提出寶貴意見(jiàn)和建議,。
壽縣人民政府成立了高規(guī)格領(lǐng)導(dǎo)小組,，落實(shí)縣交通運(yùn)輸局、住建局,、規(guī)劃局,、城管局、交管大隊(duì),、財(cái)政局,、國(guó)土局等部門責(zé)任。抽調(diào)人員,，成立專抓隊(duì)伍,，對(duì)城區(qū)路面及交通違法行為進(jìn)行清理整頓。
由于古城內(nèi)空間資源極度緊張,，古城開通公共交通,，需要同步實(shí)施以下配套管理措施。
公安交管部門規(guī)范停車管理,。擬建議從十字街到壽蔡路（原丁字路口）取消停車位,，嚴(yán)管重罰。逐步取消古城內(nèi)四條大街路邊停車位,，在內(nèi)環(huán)路,、四條大街,、棋盤街適當(dāng)布置路邊停車位，設(shè)置高桿監(jiān)控,，加強(qiáng)違法停車處罰力度,。加強(qiáng)古城內(nèi)交通管理措施，嚴(yán)禁進(jìn)城車輛隨意調(diào)頭,，完善交通標(biāo)志標(biāo)線,、違停抓拍設(shè)施等，有效整治古城交通運(yùn)行秩序,。
城管部門嚴(yán)厲打擊出店經(jīng)營(yíng),、沿街店面亂搭亂建行為，尤其是幾個(gè)重點(diǎn)路段：東街菜市場(chǎng)旁早晨沿街買菜攤點(diǎn),、華聯(lián)超市門前,，北街西大寺巷處，西街北小長(zhǎng)街,，南街菜市場(chǎng)，真正把路面讓出來(lái),。
逐步設(shè)置公共停車場(chǎng),。利用附小、城西小學(xué),、西門老麻紡廠,、北街西大寺巷拆遷處、南街原縣政府大院內(nèi)等地點(diǎn)適當(dāng)規(guī)劃路外公共停車場(chǎng),，解決古城內(nèi)必需的停車需求,。
老城區(qū)機(jī)動(dòng)車限行措施。進(jìn)入老城區(qū)貨車07:00至19:30禁止進(jìn)入,。
擬建議公安交管部門重新調(diào)整南門外原丁字路口處信號(hào)燈,，重點(diǎn)時(shí)段車輛禁止左行至壽蔡路。取締或減少原丁字路口至南門車輛掉頭隔離欄,。拓寬原丁字路口處路面,。
相關(guān)部門應(yīng)制定應(yīng)急預(yù)案，做好維穩(wěn)工作,，嚴(yán)防有關(guān)群體聚眾鬧事,。擬建議從公安、城管部門各抽調(diào)30名執(zhí)法人員,、交通運(yùn)輸部門抽調(diào)60名執(zhí)法人員于2015年8月19日開始在重要卡點(diǎn)（西門,、東門、北門,、南門口,、十字街,、南門原丁字路口處），重點(diǎn)路段進(jìn)行交通秩序管理,，必要時(shí)可安排執(zhí)法人員跟車,。
同時(shí)，政府加大財(cái)政投入,，擬每年對(duì)公交企業(yè)實(shí)行低票價(jià),、減免票、承擔(dān)政府指令性任務(wù)等形成的政策性虧損,，經(jīng)營(yíng)冷僻線路經(jīng)營(yíng)性虧損,、購(gòu)置新車補(bǔ)助等方面投入，給予財(cái)政補(bǔ)貼并列入預(yù)算,。初步與順民公交公司達(dá)成協(xié)議,，即每車4萬(wàn)元財(cái)政補(bǔ)貼，58輛公交車每年財(cái)補(bǔ)共計(jì)232萬(wàn)元,。
有關(guān)部門充分發(fā)揮報(bào)紙,、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體作用,，廣泛開展多種形式的群眾性低碳綠色出行文化活動(dòng)和交通安全教育活動(dòng),。通過(guò)宣傳教育、示范帶動(dòng),，增強(qiáng)全社會(huì)低碳綠色出行意識(shí),，形成共同參與支持低碳綠色出行的良好氛圍。
2015年8月7日上午,，壽縣交通運(yùn)輸局在局六樓會(huì)議室舉辦“壽縣城區(qū)公交運(yùn)營(yíng)調(diào)整方案聽(tīng)證會(huì)”,。
當(dāng)時(shí)，壽縣正大力實(shí)施“南工北旅生態(tài)縣”戰(zhàn)略,，行政辦公,、學(xué)校、醫(yī)院等公共服務(wù)設(shè)施均已搬遷或計(jì)劃搬遷至新城區(qū),，從而使得老城區(qū)與新城區(qū)之間居民日常上班上學(xué)交通出行需求快速增長(zhǎng),。根據(jù)新老城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)條件和人口分布特征，通過(guò)公交線路在古城內(nèi)和新城區(qū)之間建立便捷交通聯(lián)系,，真正實(shí)現(xiàn)公交全覆蓋,，壽縣交通運(yùn)輸局對(duì)原公交營(yíng)運(yùn)線路作出調(diào)整，制定《壽縣城區(qū)公交運(yùn)營(yíng)調(diào)整方案》,。為進(jìn)一步聽(tīng)取社會(huì)各方面的意見(jiàn),，促進(jìn)政府決策行為的民主化、科學(xué)化，根據(jù)壽縣人民政府《壽縣重大決策程序規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定召開的本次聽(tīng)證會(huì),。壽縣交通運(yùn)輸局對(duì)各位聽(tīng)證代表的意見(jiàn)進(jìn)行認(rèn)真匯總,、整理、研究,、采納,，形成聽(tīng)證報(bào)告，提交縣政府常務(wù)會(huì)議研究,，作為縣政府行政決策的重要參考依據(jù),。
“優(yōu)選公交、綠色出行”的意義在于既解決交通擁堵,、方便廣大群眾出行,，又真正達(dá)到環(huán)保、無(wú)污染效果,，以此帶動(dòng)更多的人出行優(yōu)選公交,、首選公交，更使千年古城壽縣多一片藍(lán)天,，少一些污染,，城市交通有序而暢通。
公交車開通之前,，有人擔(dān)心開通公交車是否影響城區(qū)道路暢通……然公交車運(yùn)營(yíng)以來(lái),，尤其通過(guò)“兩節(jié)”期間城區(qū)人流高峰期的考驗(yàn)，公交車線路調(diào)整前人們擔(dān)心的“公交,、公交，交而不通”的疑慮不復(fù)存在,。
在市委,、市政府和縣委、縣政府的關(guān)懷下,，為方便廣大居民出行,，促進(jìn)古城旅游發(fā)展，淮南公交公司經(jīng)認(rèn)真調(diào)研,，于2016年5月1日開通龍湖公園東門至壽縣南門公交樞紐的29路線,。
29路線配備最近新購(gòu)置的氣電混合動(dòng)力豪華空調(diào)大客車，該車具有運(yùn)行噪聲低,、乘坐舒適,、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。線路運(yùn)營(yíng)實(shí)施季節(jié)性票價(jià),，每日早晨分別由蔡家崗和公園東門分別向壽縣發(fā)車,，平均行車間隔15分鐘。自開通營(yíng)運(yùn)之日起，秩序正常,。
“好雨知時(shí)節(jié),，當(dāng)春乃發(fā)生”。開通公交不僅方便了群眾,、緩解了交通,，而且開辟了全省“綠色環(huán)保、首選交通”先河,，標(biāo)致著壽縣這座文明古城,，交通發(fā)展又向前邁進(jìn)一大步，符合國(guó)家,、省和市優(yōu)先發(fā)展公共交通戰(zhàn)略,，是順應(yīng)廣大老百姓需求、是眾望所歸,、民心所向,、是政府實(shí)施的重要民生工程、是惠民工程,、是德政工程,，更體現(xiàn)了公共交通公益屬性。
壽縣的明天將會(huì)更加美好�,。ㄓ嗝埃�
圖：29路公交車開通運(yùn)營(yíng)為乘客帶來(lái)極大的便利,。
