——寫在濟(jì)祁高速壽縣段全線通車之日
壽縣,，古稱壽州、壽春,、壽陽,。雖說它今天只是一個(gè)縣,，但它的歷史幾乎與中華民族的文明史一樣久遠(yuǎn),。夏禹時(shí)，中國為九州,，壽縣屬揚(yáng)州,。殷商時(shí)南方諸侯將此據(jù)為封地。周代為州來國所在地,。公元前241年,，楚考烈王遷都“壽春，命曰郢”,，歷經(jīng)四王,。這座淮上重鎮(zhèn)自秦至清，一直是諸侯封國,、郡,、府、道,、州治所在地,。在中國歷史上寫下了一頁頁輝煌的篇章�,；茨贤鮿苍诖藢懴铝恕痘茨献印穫髌婢拗�,，著名的“淝水之戰(zhàn)”和“八公山下草木皆兵”這句成語，為所有的華夏后裔所熟悉,。在這座歷史名城,，文化古跡與歷史遺址星羅棋布。保存完好的精致而厚重的宋代城墻,，全國唯一,；城內(nèi)外密布唐宋明代古建筑；特別是在這里出土過大批蔡器,、楚器,，使之享有地下博物館的美稱；而地上的博物館陳列著新石器時(shí)代以來大量出土文物,，有不少稀世珍寶,，價(jià)值連城……壽縣下轄的正陽關(guān),、隱賢集、瓦埠街等都名聞遐邇的千年古鎮(zhèn),！由于背靠淮河,、淠河兩大干流，加之連接淮河的瓦埠湖,，壽縣縣城及正陽關(guān),、隱賢、瓦埠等集鎮(zhèn)早在隋唐時(shí)期就是“日有千帆競發(fā),，夜有萬家燈火,。”可以說,，在千年的歷史長河中,，壽縣一直是皖北甚至更大范圍的政治經(jīng)濟(jì)文化中心。但到了20世紀(jì),，隨著陸地交通的飛速發(fā)展,，靠水上運(yùn)輸發(fā)展起來的壽縣漸漸失去優(yōu)勢(shì)，昔日的繁華漸漸消失在時(shí)光隧道中,。壽縣,，這座有過輝煌歷史的千年古城，無奈地退出了皖北政治經(jīng)濟(jì)文化中心的地位,！但英雄勤勞的壽縣兒女并未從此消沉,，他們一直在拼搏、在奮斗,、在抗?fàn)�,。千年壽州無時(shí)不在向世人訴說它的寂寞、無奈和期待,！
機(jī)遇終于再次降臨給壽縣,！2006年，新橋機(jī)場(chǎng)落戶壽縣,，并于2012年建成通航,；2014年3月，德上高速濟(jì)南至祁門段開工建設(shè),，該高速縱貫壽縣78公里,；2015年12月，商合杭高鐵開工,，該高鐵途經(jīng)壽縣雖然只有短短的8公里,，但鐵總決定在壽縣設(shè)站；2016年,，引江濟(jì)淮（江淮運(yùn)河）工程正式被國家批準(zhǔn),，該運(yùn)河流經(jīng)壽縣93公里,！至此，幾代壽縣人民所期盼的航空夢(mèng),、高速夢(mèng),、高鐵夢(mèng)、通江達(dá)海夢(mèng)已夢(mèng)想成真,！壽縣的崛起和騰飛已指日可待,！
這里，我重點(diǎn)說說壽縣人民的生命路,、致富路——濟(jì)祁高速公路,。
2016年的12月30日，濟(jì)祁高速“界阜蚌”至“合六葉”段全線建成通車,，此條高速縱貫壽縣78公里,，在壽縣境內(nèi)設(shè)四個(gè)互通出口。下午4時(shí)許,，我陪同縣委和省交控集團(tuán)的主要領(lǐng)導(dǎo)，沿壽縣境內(nèi)的高速公路視察通車情況,。雖然已是隆冬,，但高速公路兩邊到處可見青枝綠葉，是一條名副其實(shí)的綠色長廊,。在互通區(qū)和進(jìn)出口上,，種植觀賞性較高的亞熱帶樹種和花草，把高速公路裝點(diǎn)得花團(tuán)錦簇,。有這樣的效果要得益于壽縣縣委縣政府的超前謀劃和超前安排,。早在高速公路開工之初，縣委縣政府就提出：要建設(shè)與整治同步,、路與環(huán)境適應(yīng),、人與自然和諧，要把濟(jì)祁高速壽縣段建成一條綠色之路,、景觀之路,、生態(tài)之路！
十年追索,，一朝夢(mèng)圓,。“壽縣一定要通高速公路”的夢(mèng)想,，終于由一紙規(guī)劃變成現(xiàn)實(shí),。可為實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想,，壽縣的廣大干群和濟(jì)祁高速的建設(shè)者們付出多少心血和汗水,！
我是2015年1月調(diào)任壽縣交通局局長,。當(dāng)時(shí)正值高速前期建設(shè)如火如荼之際，在高速公路建設(shè)沿線,，到處可見縣,、鄉(xiāng)、村三級(jí)干部冒著嚴(yán)寒酷暑走村入戶的身影,，到處可見被拆遷群眾搬離家園時(shí)的不舍和大義,，到處可見一線施工人員逢山開道遇水架橋的艱辛……
為了營造良好的建設(shè)環(huán)境，壽縣縣委縣政府做了大量功課,，很快,，積極支持高速公路建設(shè)，在壽縣廣大干群間形成共識(shí),。
高速公路建設(shè)環(huán)節(jié)一環(huán)扣一環(huán),，稍有不慎，可能貽誤全盤布局,。其中,，“征遷”工作時(shí)間緊、任務(wù)重,、困難多,，給地方黨委、政府提出了不小的難題,。只有及早完成征遷,，建設(shè)單位才能如期進(jìn)場(chǎng)施工。
思深方益遠(yuǎn),，謀定而后動(dòng),。面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重,、紛擾復(fù)雜的“征遷”工作,，壽縣縣鄉(xiāng)兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)超前行動(dòng)、直擊問題,、快速推進(jìn),。
縣委縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)每月都要召開高速公路建設(shè)推進(jìn)會(huì)，重點(diǎn)協(xié)調(diào)“征遷”工作,，明確目標(biāo)責(zé)任,，建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，加大督查力度,，縣委縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)先后數(shù)十次深入施工一線,，協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中存在的困難和問題，全力推進(jìn)項(xiàng)目“征遷”,。省交控集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)說：抓高速公路建設(shè),，壽縣的力度最大,。
高速公路沿線地方黨政一把手更是身先士卒。他們及時(shí)解決建設(shè)中出現(xiàn)的問題,，協(xié)調(diào)解決存在困難,，為工程建設(shè)營造寬松環(huán)境。在縣委縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，壽縣“征遷”工作開展的十分順利,。
“高速公路的建設(shè)從規(guī)劃、勘測(cè),、設(shè)計(jì),、選線開始，一線技術(shù)人員多次實(shí)地勘察地形,，做到高速公路走向盡可能遵循自然地形延伸,，少占用甚至不占用耕地和大面積填挖。對(duì)于取土場(chǎng),，能復(fù)耕的盡量復(fù)耕,，不能復(fù)耕的，施工單位做到廢方夯實(shí),，頂面平整,，坡腳進(jìn)行防護(hù)處理，頂面和坡面則種草植了各種景觀樹,，初步實(shí)現(xiàn)了一個(gè)取土區(qū)就是一個(gè)景觀塘。
鑒于高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高,，大挖大填路段較多,，難免會(huì)造成某種破壞。如何保護(hù)高速公路沿線自然景觀,、生態(tài)環(huán)境不遭受破壞,？
為了做好保護(hù)工作，高速公路建設(shè)者們始終堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀,，做到合理施工,，盡可能為這些自然和人文景觀“讓道”。
綠色施工,，貫穿始終,。施工單位一直把項(xiàng)目主體工程與綠化工程同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì),、同步施工,，堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),、高效能管理,，并實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部任期綠化目標(biāo)責(zé)任制,，層層抓落實(shí)；將綠化工作納入施工,、監(jiān)理招標(biāo)文件,，并將其列為工程檢查內(nèi)容和業(yè)績考核評(píng)定的依據(jù)之一，職責(zé)到位,，獎(jiǎng)罰到人,，綠化質(zhì)量穩(wěn)步提高。所以,，高速公路開通的同時(shí),，路面中分的綠化已全部完成。
“綠化工作,，我們堅(jiān)持科學(xué)種植,、優(yōu)化配置、因地制宜,，特別注重選擇種植生命力強(qiáng),、管養(yǎng)成本相對(duì)較低的植物�,！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示,，既實(shí)現(xiàn)了綠化、美化的目的,，又節(jié)省了建設(shè),、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
這是一座里程碑,，它記載了縣委縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和科學(xué)部署,，凝聚了沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府、縣直有關(guān)部門,、尤其是建設(shè)單位的辛勤汗水,，匯集了壽縣140萬人民群眾的支持與奉獻(xiàn)。
濟(jì)祁高速南接滬蓉滬陜高速,，北連連霍高速,，這條康莊大道，對(duì)拉動(dòng)壽縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,，提高人民群眾生活水平,，意義重大。千年壽州自豪地向世人訴說：從此,，山不再高,，海不再遠(yuǎn)，壽縣崛起的道路不再漫長！
好風(fēng)憑借力,，正是揚(yáng)帆時(shí),。高速公路的竣工通車，必將帶來壽縣開放開發(fā)的新時(shí)代……（李士林）
圖為濟(jì)祁高速公路壽縣段,。（許慶朝 攝）
