1月15日春運第二天，正處寒冬“三九”,，凌晨3時50分許,，在淮河淮上渡口，一輪圓月高懸天際,，灑下清冷的銀輝,。此時，河面氣溫已經低至零下,，寒風銳如細針,，無聲無息地穿透著登船人的棉衣,，帶來刺骨的寒意。
“大家排好隊,，拉緊剎車,，馬上要開船了！”168號渡船水手程伍借著燈光一邊招呼最后一批上船的菜農,，一邊拉起船頭的安全防護鋼纜將其固定,，做好開船前的最后一道安全措施。4時許,，汽笛鳴響,，渡輪啟航駛向南岸城區(qū)，淮上渡口又迎來忙碌的一天,。
渡輪行至淮河中央,，寒風更甚。身著厚重的冬裝,，戴著帽子,、手套，全副武裝的乘客紛紛打起寒顫,。逆著月光,，他們呼出的熱氣馬上化作一團團白霧，在風中飄散,�,！敖裉毂茸蛱炖涠嗔耍 � 戴著耳捂子,，里三層外三層穿了6件衣服的程伍拖著顫音說,，他們渡口的北邊是潘集區(qū)高皇鎮(zhèn)萬畝蔬菜基地，南邊是主城區(qū)田家庵區(qū),，每天早晨4時左右,，渡船會準時啟航，將北岸裝滿蔬菜的車輛和進城趕早班的人們送到南岸,。凌晨4時至5時左右,，是一天中第一波“早高峰”。
“為了保障準時發(fā)船,，排到早班的每一個班組都會于凌晨3時許趕到渡口,。因為起得太早，大家一般都是空腹堅持到天亮,，然后吃完早餐再接著工作,，直至傍晚5時30分下班�,！被瓷隙煽谝话喟嚅L程龍豹介紹,，“我們班組這段時間都是早班,，并且大家已經連續(xù)10年大年三十都是在船上度過的。為了萬家團圓,，我們無怨無悔”,。
當天搭乘第一班渡船的菜農程師傅告訴淮河早報、淮南網記者,，他們家種植了芹菜,、烏心白、菠菜等多個品種的蔬菜,，近段時間這些蔬菜集中上市,，每天早晨5時前，他都會經淮上渡口送一車新采摘的蔬菜到批發(fā)市場進行分銷,。菜農劉家書介紹,，他栽種了半畝地的白菜，日常這些蔬菜以零售為主,，春節(jié)前,，他準備經淮上渡口把這些蔬菜全部賣完，然后開開心心過一個好年,。
據悉,，淮上渡口是我市一類渡口，這個渡口是溝通潘集區(qū)與主城區(qū)的重要水上交通樞紐,。日常它是穩(wěn)固我市“菜籃子”的“搬運工”,，春運期間它又擔負著人員往來客運運輸重任。日前,，這個渡口對所有船只進行了全面體檢,，對工作人員也進行了安全再培訓,，確保春運期間運行平穩(wěn),，安全可靠。
圖一:淮上渡口渡輪在月光下航行,。
圖二:水手程伍密切關注下船人群，維護現場秩序,。
（記者 蘇國義 攝影報道）
