近日，由中鐵四局承建的鳳臺(tái)至毛集快速通道西淝河特大橋#138主墩承臺(tái)澆筑歷經(jīng)16個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)順利完成,，標(biāo)志著該特大橋正式進(jìn)入下部結(jié)構(gòu)施工階段,，為后續(xù)的掛籃施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西淝河特大橋主橋懸臂現(xiàn)澆梁是本項(xiàng)目跨度最大的連續(xù)梁,，為本標(biāo)段控制工程,。本次澆筑的是西淝河特大橋連續(xù)梁的#138主墩承臺(tái)，長(zhǎng)25.5米,、寬12米,、高3.5米，混凝土方量1071立方米,。
為在汛期來(lái)臨前實(shí)現(xiàn)主墩承臺(tái)出水,，淮南交控集團(tuán)和中鐵四局項(xiàng)目部提前謀劃、配足生產(chǎn)要素,，在完成樁基施工之后,，多舉措快速推進(jìn)承臺(tái)的開挖、樁基環(huán)切施工,、鋼筋調(diào)直,、墊層施工等工作，前后工序銜接得力,，為承臺(tái)施工及時(shí)提供了工作面,。組織作業(yè)人員30余人集中攻堅(jiān)，僅11天時(shí)間就完成143.5噸鋼筋及承臺(tái)模板的安裝，達(dá)到澆筑混凝土的條件,。
為確保本次承臺(tái)澆筑的順利進(jìn)行,，淮南交控集團(tuán)和中鐵四局七分公司項(xiàng)目部精心組織、周密安排,，制定了一系列詳細(xì)的施工計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案,。澆筑過(guò)程中，嚴(yán)格控制每次混凝土澆筑厚度,，并加強(qiáng)振搗,；澆筑完成后，技術(shù)人員每隔6個(gè)小時(shí)記錄冷卻水管的水溫,，強(qiáng)化溫控,，防止混凝土因水化熱引起溫度裂縫，確保整體澆筑質(zhì)量,。
鳳毛快速通道由淮南交控集團(tuán)投資建設(shè),，全長(zhǎng)10.151公里，項(xiàng)目總投資12.59億元,，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80千米/小時(shí),。建成后,，將有效改善目前鳳臺(tái)至毛集的道路現(xiàn)狀，大大縮短鳳臺(tái)與毛集之間的時(shí)空距離,，降低周邊城鎮(zhèn)居民出行成本,，充分發(fā)揮鳳臺(tái)南站對(duì)地方經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)作用，最大限度保護(hù)淮河大堤,，增強(qiáng)抗洪搶險(xiǎn)能力,。 �,。ㄓ浾� 張 鵬 通訊員 賀永鵬）
