近日,，一輛輛運(yùn)載煤炭的卡車緩緩駛?cè)胫邪猜?lián)合煤化工裝置現(xiàn)場。截至7月31日,，10天的時間,，近6萬噸的煤炭通過公路運(yùn)進(jìn)中安聯(lián)合，有效緩解了裝置生產(chǎn)對化工原料煤,、動力煤的需求壓力,。
煤炭水路運(yùn)輸是中安聯(lián)合煤化工生產(chǎn)的生命線，受淮河汛情影響,，水路運(yùn)煤被迫中斷,，每天需消耗近萬噸煤炭的煤化工裝置，面臨“斷炊”危險,。
煤化工裝置生產(chǎn)不能停，煤炭庫存卻在一天天下降,，水路禁航,，鐵路不通，怎么辦,？不能等,、不能靠，立即啟動公路運(yùn)煤應(yīng)急保供方案,，中安聯(lián)合作出果斷決定,，積極應(yīng)對洪水影響開展生產(chǎn)自救。
公路運(yùn)煤為裝置生產(chǎn)保供的決定容易下,，但實(shí)施起來絕非易事,。每天數(shù)千噸的煤炭進(jìn)廠，需要一兩百輛卡車運(yùn)輸,，交通安全,、環(huán)保等是一個大問題。另外,，中安聯(lián)合氣化裝置的用煤特點(diǎn),，需要用淮南地方煤與其他地方煤種進(jìn)行配比，煤種多,、煤炭運(yùn)輸方式改變,、取煤地點(diǎn)不一等，都給煤炭采購,、運(yùn)輸和接卸帶來諸多困難,。
“困難再大，裝置不能停！”中安聯(lián)合對各部門下達(dá)煤炭保供的死命令,。
供銷部緊急聯(lián)系周邊煤礦供煤,，對外地煤炭的運(yùn)輸線路進(jìn)行調(diào)整，優(yōu)化煤炭檢驗手續(xù),；安環(huán)部協(xié)調(diào)交管部門規(guī)劃卡車運(yùn)煤線路,，落實(shí)車輛運(yùn)輸途中的安全、環(huán)保措施,，在廠區(qū)安排人員值守運(yùn)煤通道保障安全,；儲運(yùn)部黨員干部堅守一線，充實(shí)計量,、接卸力量,，提高接卸效率；機(jī)關(guān)部門組成現(xiàn)場服務(wù)隊,，每天到現(xiàn)場為卡車司機(jī)和卸煤作業(yè)人員送茶送水……在保供任務(wù)面前,，中安聯(lián)合各部門上下一盤棋，緊密配合,、認(rèn)真應(yīng)對,。
十多天以來，從潘集站,、蔡家崗站,、顧橋煤礦、謝橋煤礦,、朱集西煤礦等不同地點(diǎn),，一輛接一輛的卡車滿載著黑色煤炭向中安聯(lián)合現(xiàn)場集結(jié)。從白天到黑夜,；從開始時的一天3000多噸煤進(jìn)廠,，到高峰時一天進(jìn)煤近9000噸；從幾十臺車到一百多臺車,，煤炭運(yùn)輸在和煤化工裝置的消耗賽跑,，保證裝置“吃飽喝足”成為中安聯(lián)合必須完成的艱巨任務(wù)。
“洪水不退,，公路運(yùn)煤不停,！”自7月22日啟動公路運(yùn)煤以來，中安聯(lián)合已累計接卸煤炭1935車近6萬噸,，為煤化工裝置安全運(yùn)行提供了保證,。(記者 張昌濤 通訊員 趙天奇）
