現(xiàn)在的淮南城鄉(xiāng)街道上,，到處可見(jiàn)共享自行車“淮小綠”的身影,。昔日自行車作為家庭標(biāo)配的“四大件”之一，經(jīng)歷數(shù)十年的滄桑輪回,，如今重又大面積地回到尋常百姓身邊,，看起來(lái)似乎是轉(zhuǎn)了個(gè)圈回到原點(diǎn)，但這其實(shí)是共享改革開(kāi)放成果的一個(gè)象征,，是建國(guó)70年來(lái)老百姓生活質(zhì)量提升的一個(gè)新的標(biāo)志,，由此不得不令人遐想聯(lián)翩。
首先遐想起自己與自行車的親近時(shí)空,。說(shuō)起來(lái)將近六十年了,，大約10歲時(shí)我就會(huì)騎自行車了，但直到20多歲仍然沒(méi)有過(guò)瀟灑騎一回的機(jī)會(huì),。不是生活中不需要騎車,，而是需要騎車但根本無(wú)車可騎，因?yàn)樵谖镔Y匱乏的上世紀(jì)五六十年代，自行車幾乎就是奢侈的象征,，誰(shuí)家有輛自行車,，就會(huì)引來(lái)周邊鄰居們的贊嘆羨慕。自己的老家在蘇北一個(gè)小城市,，所居住的那條小巷中,，二十多戶人家沒(méi)有一輛自行車，人們走親戚趕集市跑生活全靠?jī)蓷l腿,。母親的娘家在30多里外的鄉(xiāng)下,，如果有車騎也就個(gè)把小時(shí)的事，因?yàn)闆](méi)車,，如果要去的話,，早晨天麻麻亮就得動(dòng)身,，傍午時(shí)分趕到,，吃過(guò)午飯又得匆匆往回趕。
接著遐想起成家時(shí)的局促,。1975年底來(lái)淮南工作時(shí),，已經(jīng)到了成家立業(yè)的年齡。城市里的年輕人要成家必須具備“三轉(zhuǎn)一響”,，也就是自行車,、手表、縫紉機(jī)這三轉(zhuǎn)加上一響的收音機(jī),。當(dāng)時(shí)愛(ài)人在市直機(jī)關(guān)工作,，單位分配她一輛自行車用作上下班代步，那時(shí)候上下班可以報(bào)銷公交車票,，但分配了自行車就不能再享受這個(gè)福利,。即便如此，當(dāng)時(shí)的上班族們也是寧愿要自行車而甘愿放棄報(bào)銷車票的機(jī)會(huì),。由此也省卻了我必須置備的“三轉(zhuǎn)”中的一轉(zhuǎn),，這就大大減輕了負(fù)擔(dān)。想知道當(dāng)時(shí)這一轉(zhuǎn)的代價(jià)嗎,？一個(gè)年輕人的八個(gè)月工資,，還要加上擠破頭都未必能爭(zhēng)取到的自行車購(gòu)貨劵。
還要遐想當(dāng)年的自行車“品牌效應(yīng)”,。當(dāng)時(shí)的自行車以永久,、飛鴿兩大品牌為主，甚至領(lǐng)導(dǎo)做屬下思想工作也拿這說(shuō)事,，要你安心工作就讓你做永久牌,，批評(píng)你好高騖遠(yuǎn)就說(shuō)你別想著飛鴿。按照車輪的直徑，當(dāng)時(shí)的自行車只有28寸和26寸兩種,，28騎起來(lái)厚重扎實(shí),，26騎起來(lái)輕便快捷。說(shuō)起來(lái)26比較實(shí)用,，騎行時(shí)也非常省力,，但是28大杠卻更招人喜愛(ài)，原因是這種車子某種程度上顯示的是身份象征,，就像現(xiàn)在汽車族中的勞斯萊斯,、悍馬……
又要遐想騎車趕時(shí)髦的事情。七十年代末期,，改革開(kāi)放的帷幕已經(jīng)徐徐拉開(kāi),，驀然將突然發(fā)現(xiàn)街道上偶有一兩輛的小輪自行車馳過(guò)。這種小輪車直徑只有20寸,，騎起來(lái)速度并不快,，大車蹬一圈跑的距離足夠它蹬兩至三圈，但由于其艷麗的鮮紅色彩,，加之騎行者多半是優(yōu)雅的窈窕淑女,，因此它在自行車的車流中格外醒目，回頭率也非常之高,。當(dāng)時(shí)妻妹正在讀高中,，纏著她姐姐非要一輛這樣的小輪車，左打聽(tīng)右打聽(tīng),，才知道這車由地處八公山深山中的軍工廠皖淮機(jī)械廠在試生產(chǎn),，但是產(chǎn)量很低，市場(chǎng)上根本見(jiàn)不到,。后來(lái)蚌埠又有一家工廠試制成功,，托蚌埠的朋友幫忙，才以一輛永久牌28大杠換來(lái)一輛紅色小輪,，雖然“吃虧”了,，但吃虧換來(lái)了時(shí)髦。
想著想著又想到這十來(lái)年,。隨著改革開(kāi)放的步履越來(lái)越快,，城市公共交通越來(lái)越發(fā)達(dá)，許多上班族放下自行車擠上了城市公交,。同時(shí)由于老百姓的生活水平越來(lái)越好,，生活質(zhì)量越來(lái)越高，摩托車,、小轎車,、電動(dòng)車逐次走上各領(lǐng)風(fēng)騷的舞臺(tái),，它們形成同盟，擠占的自行車生存空間越來(lái)越小,，大約頭十年前幾乎到了銷聲匿跡的程度,。我工作單位是淮南經(jīng)開(kāi)區(qū)，因?yàn)閱挝挥薪煌ㄜ�,，上班既不用擠公交也不需騎單車,，于是有十多年時(shí)間我也與自行車告別了。后來(lái)隨著私家車保有量越來(lái)越多,，城市道路也越來(lái)越擁堵,，于是人們重新回味出自行車綠色環(huán)保的優(yōu)越性，于是隨著潮流我又重拾自行車往返于單位與家庭之間,。說(shuō)實(shí)話還真行,，因?yàn)閱挝唤煌ㄜ囋谑袇^(qū)要繞幾個(gè)彎，騎車竟然比交通車還要早一會(huì)到家,。共享自行車出現(xiàn)以后就更方便了,，連扛著自行車上樓的辛勞也被免卻了。
從遐想中又回到現(xiàn)實(shí),。黨的十八大以來(lái),，以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)持五大發(fā)展理念,，發(fā)展成果由人民共享成為中國(guó)特色社會(huì)主義的核心命題,。淮南市委市政府也在這方面做足了功夫,，共享自行車的出現(xiàn)僅僅是其中一例,，因?yàn)樗粌H且是自行車，它還牽涉到環(huán)境保護(hù),，園林市政,，綠道建設(shè)，交通管理,，還有許多其它,，這都是需要財(cái)政投入的，市委市政府做的好事老百姓也是知道的,。
小區(qū)周圍分布著好幾個(gè)共享自行車的網(wǎng)點(diǎn),，單位門口也有一個(gè)。每天清晨騎上淮小綠,，迎著朝陽(yáng)在清新中徜徉,，洞山東路綠道，朝陽(yáng)東路綠道呼呼而過(guò),，多么愜意的享受生活……愿我們大家都騎著淮小綠,，在綠色環(huán)保中享受這幸福美麗的每一天每一年,。(周強(qiáng))
