關(guān)注文明交通系列報(bào)道——
禮讓行人,，斑馬線不是搶著過(guò)的
20世紀(jì)50年代初期,，英國(guó)人在街道上設(shè)計(jì)出了一種橫格狀的人行橫道線，規(guī)定行人橫過(guò)街道時(shí),，只能走人行橫道,。這些人行橫道線，也被人們稱為斑馬線,。司機(jī)駕駛汽車看到斑馬線時(shí),，必須減速慢行或停車，讓行人安全通過(guò),。斑馬線因?yàn)榫哂刑嵝阉緳C(jī)和行人謹(jǐn)慎通行的功能,，也被稱為“安全生命線”。
車輛經(jīng)過(guò)斑馬線時(shí)如何通過(guò),？我國(guó)《道路交通法規(guī)》第四十一條有明確規(guī)定：車輛行經(jīng)人行橫道,，遇有交通信號(hào)放行行人通過(guò)時(shí)，必須停車或減速讓行,；通過(guò)沒(méi)有信號(hào)控制的人行橫道時(shí),，須注意避讓來(lái)往行人。然而,，雖然有交通法規(guī)明確規(guī)定車輛在經(jīng)過(guò)人行橫道時(shí)需注意避讓行人,，但令人遺憾的是不少司機(jī)在斑馬線前非但不禮讓行人，個(gè)別司機(jī)反倒有加速搶行的不文明行為,。為此,，本報(bào)熱線記者針對(duì)市民所反感的斑馬線前車輛搶行的不文明現(xiàn)象再一次深入調(diào)查，希望司機(jī)朋友能夠引以為戒,，從我做起,，時(shí)刻想到，斑馬線前禮讓行人就是對(duì)生命的關(guān)愛,。
無(wú)紅綠燈路段的斑馬線前無(wú)禮讓
地點(diǎn),，國(guó)慶路大潤(rùn)發(fā)門前斑馬線。由于國(guó)慶路屬于206國(guó)道,，同時(shí)也是我市城市主干道，平時(shí)車流量相對(duì)較多，而且大型車輛從該路段行駛的也相對(duì)較多,。同時(shí)因該地段周邊有長(zhǎng)途汽車站和大潤(rùn)發(fā)超市,，人流量也相當(dāng)大，為了給橫穿馬路的行人提供一個(gè)安全通道,，道路交通部門在此專門設(shè)置了斑馬線以方便行人安全的通過(guò)馬路,。然而在現(xiàn)場(chǎng)記者看到，由于該斑馬線沒(méi)有設(shè)置紅綠燈,，車輛在斑馬線前根本沒(méi)有避讓的征兆,。記者看到，尤其是有些出租車和大型貨車,，在經(jīng)過(guò)斑馬線時(shí)明明看到有行人通行,，不但不減速，反而鳴笛加速與行人搶行,。年輕一點(diǎn)的行人在通過(guò)馬路時(shí),，都是快步搶行，看到有車也不避讓,，用血肉之軀逼著汽車減速,，以便自己通過(guò)。而上了年紀(jì)腿腳不靈便的老人,，則只能站在路邊等有行人逼著車輛減速后,，跟在別人后面通行。記者在采訪過(guò)程中就看到兩位老人,，相互攙扶著,，跟在其他行人后面通過(guò)馬路時(shí)，由于行動(dòng)緩慢,，與前面的行人拉開了距離,，而這時(shí)隨即就有車輛搶行，兩位老人只能站在馬路中間,，等著第二撥行人幫他們逼停車輛,，這兩位老人在路中間等待的過(guò)程中，記者親眼看到幾輛出租車狂按喇叭,，與老人擦身而過(guò),，原本幾十秒就能通過(guò)的道路，兩位老人走了將近5分鐘才算通過(guò),。在記者采訪的40多分鐘內(nèi),，記者竟然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)司機(jī)在斑馬線前主動(dòng)讓行。而在洞山中路少年宮前斑馬線,，由于該路口設(shè)置了紅綠燈情況就截然不同,，由于司機(jī)害怕監(jiān)控抓拍,，在紅燈時(shí)都能停車等待。而在其他沒(méi)有交通信號(hào)燈的斑馬線前,，極少會(huì)有司機(jī)禮讓行人,。
十字路口右轉(zhuǎn)車輛難以禮讓行人
而在我市的各個(gè)十字路口，雖然都安裝有交通信號(hào)燈和電子監(jiān)控等設(shè)施,，按道理說(shuō),，行人在此橫過(guò)馬路時(shí)，理應(yīng)會(huì)很安全,。但是當(dāng)記者對(duì)我市多個(gè)十字路口實(shí)地觀察時(shí)卻發(fā)現(xiàn),，由于我市交通信號(hào)燈對(duì)右轉(zhuǎn)車輛不加以限制，即使斑馬線上的綠燈亮起時(shí),，右轉(zhuǎn)車輛仍然可以正常行駛,，而右轉(zhuǎn)車輛明明看到斑馬線上有行人正常經(jīng)過(guò)，很多車輛同樣是采取鳴笛搶行的方式通過(guò),。即使是在禁止鳴笛的路段,，很多車輛都會(huì)鳴笛搶行。在淮河大道與洞山中路十字路口記者看到,，人行橫道綠燈亮起時(shí),，幾位行人剛走上斑馬線，從洞山中路行駛過(guò)來(lái)的幾輛汽車準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)進(jìn)入淮河大道,。面對(duì)斑馬線上的行人汽車司機(jī)絲毫沒(méi)有減速,，反而加速鳴笛，將行人逼在路中間,。記者注意到,，當(dāng)人行橫道上的綠燈信號(hào)亮起時(shí)，直行車輛均停了下來(lái),，行人走上斑馬線想快速通過(guò)路口時(shí),，卻頻頻被右轉(zhuǎn)的車輛“擠”回來(lái)。所以這里人行橫道上的綠燈時(shí)間雖然長(zhǎng)達(dá)幾十秒,，但行人過(guò)馬路還是很費(fèi)勁,。在國(guó)慶路與淮河大道路口以及國(guó)慶路與淮舜路口等多個(gè)路口，記者都遇到了同樣的情況,。
記者調(diào)查 近七成受訪者擔(dān)心過(guò)馬路
記者在各個(gè)路口觀察的同時(shí),，隨機(jī)采訪了30名市民，其中將近七成市民感覺走斑馬線也不安全,。不少市民這樣告訴記者：“人行橫道線的設(shè)置,，就是給行人提供一個(gè)橫過(guò)馬路的‘安全生命線’，我國(guó)道路交通法也有明確規(guī)定,，行人在斑馬線上有優(yōu)先通過(guò)權(quán),，但是由于車輛搶行,，即使在斑馬線上行人也只能避讓車輛，我們不可能用血肉之軀與鋼鐵外殼的汽車較勁,。我們希望交通管理部門,，是否能夠加大對(duì)斑馬線搶行車輛的處罰力度，或者在斑馬線上安裝‘拒不禮讓行人’違法抓拍系統(tǒng),，像闖紅燈一樣對(duì)斑馬線搶行的違規(guī)車輛進(jìn)行處罰，強(qiáng)迫司機(jī)在斑馬線前禮讓行人,。當(dāng)然,，最好的方法不是處罰，而是讓所有的司機(jī)都能提高自身的覺悟,，做到文明行車禮讓行人,。”
(記者 馮登成 王偉 楊濤 )
