8時59分，淮蚌高速公路工地
8月4日,，中伏第七天,。
雖然，尚未進入午時,，烈日早已灼人,。當天，淮南最高氣溫達37℃,。而籠罩本地的高溫天氣,，已持續(xù)多日了。
驕陽似火,，淮蚌高速公路工地沿線一片熱氣騰騰,。橫跨合徐高速淮南連接線的350米長的特大橋,，橋梁主體安裝工程已告竣。聽說,，只用了一個月零幾天就提前完成了這一艱巨任務,。
酷熱天氣肆虐，施工隊伍也紛紛拿出了應對之策,。中午延長一個小時休息時間,，早晨6點提前上班，晚上7點推遲下班,。綠豆湯,、純凈水等防暑降溫措施全部到位。
“天熱,，肯定辛苦了,！”一臉黝黑的中鐵十四局三處架梁隊的鮑立國隊長，橋上橋下指揮兩臺吊車作業(yè),，一直格外忙碌,。這位42歲的山東漢子，實實在在地說：“熱也沒有辦法,，絕不能耽誤工期,，只能這樣干。我們要給淮南人留個好印象,，干出一個優(yōu)良工程來,。”
9時50分 合淮蚌高鐵九龍崗特大橋
熱浪襲人,，暑氣逼人,。合淮蚌高鐵偌大工地好不熱鬧。
飛架南北的九龍崗特大橋,，在路南已架設了17片橋面,。每一片橋面，都是一個超重型的大家伙�,，F(xiàn)場有工人說這一片重達808噸,，記者將信將疑。聽說,，架一片至少8個小時,。
仰望上去，橫跨橋墩的架橋機,，高大,、威武，更像一個“巨無霸”。站在一二十米高處的中鐵十九局的王向前師傅說道：“上邊肯定更熱了,。但是,，我們干活不是論時間，而是論工件,。架一片橋面,，最少需要8個小時�,！�
10時20分 合淮蚌高鐵窯河特大橋
高塘湖畔,，熱浪滾滾。
8公里長的合淮蚌高鐵窯河特大橋橋面架設主體工程,，已于半個月前基本竣工,，全程共架設了250片龐大的橋面。踏在寬寬的大橋上,，能直接感受腳下的熱氣呼呼向上冒,。
遠遠望去，一線長橋熱氣相擁,，隱約可見若干名工人正在安裝護欄。天再熱,，也阻擋不住架橋人迸發(fā)的熱情,。
烈日當空，一輪“彩虹”靜臥湖上,，橫貫東西,，堪稱高塘湖新景啊,！
熱，熱,，熱,！11時，206國道改道沿線工地,；11時20分,，龍湖路地下步行街；再往后,，舜耕路,、淮舜路、朝陽路……一處處洋溢著大建設,、大發(fā)展的火熱氣氛,。
炎炎烈日下，當我們匆匆穿過火熱的工地時，別忘了在心里說一聲：“辛苦了,！光榮的城市建設者,。”
同樣,，在工廠,、在崗亭、在田間,，都涌動著無數(shù)位普通勞動者的身影,。我們真誠地道一聲：“辛苦了！高溫下堅守崗位的勞動者,�,！�
圖一：烈日當空，高空作業(yè)更感人,。
圖二：滾燙車間,，映照火熱胸懷。
圖三：斗酷暑,，平凡勞動也壯美,。
圖四：戰(zhàn)高溫，大汗淋漓無所懼,。
圖五：頂烈日,，火熱工地更火熱。
(圖/記者 倪 軍 文/記者 胡金陵)
