醞釀多年的《長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》日前正式由國務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施,。
作為世界第六大城市群,，２００９年長三角城市群實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值超過６萬億元，ＧＤＰ平均增速達(dá)１１％,，城市群整體發(fā)展水平居全國同類之首,。
依據(jù)《規(guī)劃》，長江三角洲地區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略定位是：亞太地區(qū)重要的國際門戶,、全球重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)中心,、具有較強(qiáng)國際競爭力的世界級城市群。
眾多長三角研究專家表示,，隨著近年來長三角區(qū)域合作的不斷深化，相信在《規(guī)劃》的推動(dòng)下,，世界級城市群的實(shí)現(xiàn)并不遙遠(yuǎn),。
“同城效應(yīng)”加速長三角城市群聯(lián)動(dòng)
高速公路、高速鐵路、跨江跨海大橋……近年來,，隨著長三角地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的日趨完善,，城市群空間布局結(jié)構(gòu)已基本形成，“同城效應(yīng)”日趨凸顯,。
目前,，滬寧、滬杭和杭寧三條高速公路,，已形成３小時(shí)快速交通圈,，串聯(lián)起長三角區(qū)域的３個(gè)中心城市——上海、南京和杭州,，而即將通車的滬寧,、滬杭城際鐵路則將使長三角城市群崛起為１小時(shí)都市群，“同城效應(yīng)”更加明顯,。
“蘇通大橋,、杭州灣跨海大橋的建成通車，以及滬崇啟大橋的建設(shè),，則使長江北岸和杭州灣南岸城市與城市群域的核心貼得更近,。”上海市社會(huì)科學(xué)院城市化發(fā)展研究中心主任郁鴻勝說,，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速推進(jìn),，加速了長三角城市群一體化步伐，并且由單一的經(jīng)濟(jì)一體化向社會(huì),、文化,、科技、生態(tài)等綜合性要素的全面一體化發(fā)展,。
在《規(guī)劃》出臺(tái)之前,，長三角兩省一市即在制度層面形成了一套協(xié)作機(jī)制，努力尋求體制與機(jī)制上的重大突破,。其中包括長三角兩省一市省市長會(huì)議,、滬蘇浙經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展座談會(huì)、長江三角洲１６城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì),、各職能部門行政首長聯(lián)席會(huì)議等制度,。
區(qū)域內(nèi)各職能部門更是在經(jīng)濟(jì)、金融,、旅游,、科技、文化,、信息等多項(xiàng)專業(yè)領(lǐng)域廣泛合作,，在優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,、促進(jìn)統(tǒng)一大市場發(fā)展、建設(shè)長三角信用體系,、實(shí)現(xiàn)區(qū)域信息資源共享,、構(gòu)建人才市場等方面進(jìn)行資源優(yōu)化配置。
每年舉行一次的長三角１６城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)已在交通,、信息,、規(guī)劃、科技,、產(chǎn)權(quán),、旅游、港口,、通關(guān),、人才、“一卡通”共享等多個(gè)具體領(lǐng)域進(jìn)行了區(qū)域一體化的試點(diǎn),，并取得了一定成效,。
“《規(guī)劃》的出臺(tái)，無疑會(huì)對長三角城市群的發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力,，加速一體化步伐,。”郁鴻勝說,。
長三角城市群離世界級還有多遠(yuǎn),？
盡管長三角城市群的發(fā)展已經(jīng)取得了階段性成果，但與世界著名城市群相比,，差距仍然存在,。
當(dāng)今公認(rèn)的世界級城市群主要有美國的大紐約區(qū)、五大湖區(qū),、芝加哥區(qū),、大洛杉磯區(qū)；日本的大東京區(qū),、阪神區(qū),、名古屋區(qū)；英國的倫敦城市群,；韓國的首爾區(qū),；德國的魯爾區(qū)；法國的巴黎區(qū)等,。
“這些地區(qū)不僅是各國的經(jīng)濟(jì)增長極,，其運(yùn)行機(jī)制、發(fā)展形態(tài),、空間構(gòu)架等都有值得長三角城市群借鑒的獨(dú)到之處,�,！比A東師范大學(xué)長江流域發(fā)展研究院研究部負(fù)責(zé)人沈玉芳說。
在沈玉芳看來,，世界級城市群通常有著高效的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，如北美五大湖區(qū)城市群,，由芝加哥市在２００２年?duì)款^成立了“五湖聯(lián)盟”,，每年聚會(huì)一次，就產(chǎn)業(yè)競爭,、污染治理,、氣候應(yīng)對等重大問題協(xié)調(diào)各方利益，確保實(shí)現(xiàn)共贏,；分工明確的產(chǎn)業(yè)協(xié)作體系,，以發(fā)揮城市間的互補(bǔ)性。如大東京地區(qū)的港口分工明確,、各展所長,，千葉為原料輸入港，橫濱專攻對外貿(mào)易,，東京主營內(nèi)貿(mào),，川崎為企業(yè)輸送原材料和制成品。
“雖然長三角各地也形成了一些協(xié)作機(jī)制,，但由于整體規(guī)劃一直沒有出臺(tái),，各自為政、產(chǎn)業(yè)同構(gòu),、同質(zhì)競爭的問題一直存在,。”沈玉芳說,。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，在長三角１６城市中選擇電子信息業(yè)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)的有１２個(gè)城市，選擇汽車業(yè)的有１１個(gè),，選擇石化的有９個(gè),。同時(shí)，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型方向上也往往不謀而合,，比如提出創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)后,，長三角城市群內(nèi)共建設(shè)了１１個(gè)國家級動(dòng)漫基地。沈玉芳表示,，《規(guī)劃》出臺(tái)后,，這些問題將有望得到解決。
此外,，長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中,，粗放型經(jīng)濟(jì)仍占有較大比重,，各城市經(jīng)濟(jì)增長仍基本依賴于勞動(dòng)密集型和資源密集型產(chǎn)業(yè)，生態(tài)環(huán)境脆弱,、水體污染,、土壤破壞和固體廢棄物堆積等問題較為突出，在一定程度上阻礙了其挺進(jìn)世界級的步伐,。
“當(dāng)然,，隨著加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，這些問題在未來將得到改觀,。”南京大學(xué)長三角研究中心執(zhí)行主任劉志彪說,。
長三角崛起需盡快落實(shí)《規(guī)劃》
在眾多專家眼中,，《規(guī)劃》的出臺(tái)無疑為該世界級城市群的建設(shè)帶來重大機(jī)遇。
“當(dāng)然,，僅有《規(guī)劃》,，并不能解決所有問題�,！庇豇檮俦硎�,，任何一個(gè)世界級城市群的崛起都不是一蹴而就的，這需要長期的產(chǎn)業(yè)積累和城市群內(nèi)部能量的積聚,。
郁鴻勝建議,，長三角地區(qū)應(yīng)抓住《規(guī)劃》出臺(tái)的機(jī)遇，盡快制定落實(shí)方案,，并實(shí)行規(guī)范化,、動(dòng)態(tài)化的監(jiān)督與管理，加大規(guī)劃的實(shí)施力度,。
浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院高級經(jīng)濟(jì)師周世峰則認(rèn)為,，配合《規(guī)劃》實(shí)施，長三角地區(qū)還應(yīng)加快副中心城市的培育,。
“一個(gè)成熟的城市群在中心城市下,，往往還有若干個(gè)副中心城市，共同帶動(dòng)城市群發(fā)展,�,！敝苁婪逭f，上海是長三角最大的中心城市,，南京,、杭州、蘇州,、寧波等則為副中心城市,，也應(yīng)加強(qiáng)建設(shè),。另外，一些現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)稍差,，但條件優(yōu)越,、發(fā)展?jié)摿^大的地區(qū)，應(yīng)加大培育力度,，“如蘇北,、浙西，這些地區(qū)將是長三角未來的新經(jīng)濟(jì)增長極,。”
劉志彪表示,，《規(guī)劃》的具體實(shí)施應(yīng)該和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級相結(jié)合,，大力發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì),，整合資源,，開展跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工與合作，上海以金融,、商貿(mào),、航運(yùn)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)；江蘇,、浙江以先進(jìn)制造業(yè)為主導(dǎo),。
此外，郁鴻勝還建議加強(qiáng)跨區(qū)域自然資源與生態(tài)環(huán)境的共保共治,，實(shí)現(xiàn)綠色增長,。“可以根據(jù)長三角不同地區(qū)的資源環(huán)境承載力,，實(shí)行空間分類管治政策,，確保人口、城鎮(zhèn),、產(chǎn)業(yè)布局合理避讓重要生態(tài)功能區(qū)和生態(tài)敏感區(qū),。”郁鴻勝說,。
（新華社上海５月２５日電）
