今年79歲的盛叢齋老人是原淮南公交公司創(chuàng)始時(shí)期的見(jiàn)證人之一,。通過(guò)他的講述，記者了解到,，解放初期,，淮南沒(méi)有公交車，從田家庵到蔡家崗坐火車要半天時(shí)間,，后來(lái)有了公交車,，等上個(gè)把小時(shí)，才能擠進(jìn)幾乎喘不過(guò)氣來(lái)的車廂內(nèi),。而如今,，在車站等不了幾分鐘就有一班車。公交公司從最初的幾輛車,、幾條線路,，發(fā)展到今天的600多輛29條線路，百姓出行乘車的變化讓人感嘆60年彈指一揮間生活的日新月異,。
1957年 淮南公交車正式開(kāi)跑
1950年宿縣發(fā)大水,，盛叢齋從家鄉(xiāng)逃荒到淮南，落腳親戚家,，為了生活他通過(guò)了淮南市搬運(yùn)工會(huì)招工扛大包的考試,，他怎么也沒(méi)想到自己會(huì)從一個(gè)逃荒者由此變成了一名產(chǎn)業(yè)工人。1952年,，盛叢齋進(jìn)入搬運(yùn)公司（原公交公司前身）,，直到1991年，他才從公交公司3路車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的位置上退休,。通過(guò)盛叢齋老人的講述記者了解到,，1957年春節(jié)前期，淮南公交車正式開(kāi)跑了,。當(dāng)時(shí),，只有3臺(tái)從原淮南礦務(wù)局買來(lái)的豐田、福特等黑色小車，又改裝了2臺(tái)從抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)上繳獲的分配給淮南的汽車,，還有的用貨車搭上油布當(dāng)公交車用,，就這樣一年內(nèi)湊足了七八輛公交車，隨即開(kāi)通了從田家庵開(kāi)往大通的2路車和從田家庵開(kāi)往蔡家崗的3路車,。人們?cè)谲囌镜壬蟼�(gè)把小時(shí)后,，才好不容易擠上幾乎喘不過(guò)氣來(lái)的車廂。后來(lái)公司陸續(xù)增加了20多臺(tái)車,，有了公交，許多市民告別了市內(nèi)出行坐火車的歷史,。
1967年 淮南打造雙節(jié)公交車
最讓盛老難忘的是,，1964年，淮南市公共汽車公司正式成立后,，為了增加車輛,，時(shí)任淮南市公共汽車公司生產(chǎn)科長(zhǎng)的盛叢齋深入到生產(chǎn)汽車的第一線，在那里,，他親歷了淮南生產(chǎn)制造公交車的歷史,。他說(shuō)：“那是1967年，淮南市從省建設(shè)廳爭(zhēng)取到了上千萬(wàn)元,，在汽車公司修配廠里,，技術(shù)工人們開(kāi)始了沒(méi)有白天黑夜的大干，按照硬實(shí),、裝人多的特點(diǎn),，我們慢慢生產(chǎn)出40多臺(tái)雙節(jié)公交車，一碗菜湯,、一個(gè)饅頭就是對(duì)我們加班加點(diǎn)的獎(jiǎng)賞,。這種雙節(jié)公交車最早在蚌埠和淮南的城市交通上使用，一車能坐80-90人,。隨后,，1、4,、5,、8、幾條線路相繼開(kāi)通,，人們上哪去比以前方便多了,。”
2009年 淮南公交開(kāi)啟無(wú)人售票時(shí)代
盛老羨慕地說(shuō)：“現(xiàn)在,，淮南公交共有20多條線路,，還有跑旅游專線的，幾百臺(tái)車，百姓乘坐公交更加方便,、舒服了,。”記者告訴老人,，今年8月18日,，淮南有10條公交線路首日實(shí)行IC卡無(wú)人售票。老人的喜悅之情溢于言表,。
告別老人,，記者坐上了寬敞、舒適的公交車,，望著窗外的綠樹(shù)紅花,，不由得在心底感嘆道，60年彈指一揮間,，我們的生活越變?cè)矫�,、日子越過(guò)越舒坦。
記者手記：那些我們?cè)?jīng)歷過(guò)的坐車難,、行路難的時(shí)代一去不復(fù)返了,。今天，無(wú)論我們的社會(huì)生活怎樣進(jìn)步,，我們所走過(guò)的那些日子,，無(wú)論是歡笑、還是艱辛,，現(xiàn)在回憶起來(lái)依然溫暖,、依然難忘，讓我們更加懂得珍惜今天的美好生活,。
(記者 張 芳)
