1月15日春運第二天,，正處寒冬“三九”,，凌晨3時50分許，在淮河淮上渡口,，一輪圓月高懸天際,，灑下清冷的銀輝。此時,，河面氣溫已經(jīng)低至零下,，寒風(fēng)銳如細(xì)針，無聲無息地穿透著登船人的棉衣,，帶來刺骨的寒意,。
“大家排好隊，拉緊剎車,，馬上要開船了,！”168號渡船水手程伍借著燈光一邊招呼最后一批上船的菜農(nóng),，一邊拉起船頭的安全防護鋼纜將其固定，做好開船前的最后一道安全措施,。4時許,，汽笛鳴響，渡輪啟航駛向南岸城區(qū),，淮上渡口又迎來忙碌的一天,。
渡輪行至淮河中央，寒風(fēng)更甚,。身著厚重的冬裝,，戴著帽子、手套,，全副武裝的乘客紛紛打起寒顫,。逆著月光，他們呼出的熱氣馬上化作一團團白霧,，在風(fēng)中飄散,。“今天比昨天冷多了,！” 戴著耳捂子,，里三層外三層穿了6件衣服的程伍拖著顫音說，他們渡口的北邊是潘集區(qū)高皇鎮(zhèn)萬畝蔬菜基地,，南邊是主城區(qū)田家庵區(qū),，每天早晨4時左右，渡船會準(zhǔn)時啟航,，將北岸裝滿蔬菜的車輛和進城趕早班的人們送到南岸,。凌晨4時至5時左右，是一天中第一波“早高峰”,。
“為了保障準(zhǔn)時發(fā)船,，排到早班的每一個班組都會于凌晨3時許趕到渡口。因為起得太早,，大家一般都是空腹堅持到天亮,，然后吃完早餐再接著工作，直至傍晚5時30分下班,�,！被瓷隙煽谝话喟嚅L程龍豹介紹，“我們班組這段時間都是早班,，并且大家已經(jīng)連續(xù)10年大年三十都是在船上度過的,。為了萬家團圓，我們無怨無悔”。
當(dāng)天搭乘第一班渡船的菜農(nóng)程師傅告訴淮河早報,、淮南網(wǎng)記者,，他們家種植了芹菜、烏心白,、菠菜等多個品種的蔬菜，近段時間這些蔬菜集中上市,，每天早晨5時前,，他都會經(jīng)淮上渡口送一車新采摘的蔬菜到批發(fā)市場進行分銷。菜農(nóng)劉家書介紹,，他栽種了半畝地的白菜,，日常這些蔬菜以零售為主，春節(jié)前,，他準(zhǔn)備經(jīng)淮上渡口把這些蔬菜全部賣完,，然后開開心心過一個好年。
據(jù)悉,，淮上渡口是我市一類渡口,，這個渡口是溝通潘集區(qū)與主城區(qū)的重要水上交通樞紐。日常它是穩(wěn)固我市“菜籃子”的“搬運工”,，春運期間它又擔(dān)負(fù)著人員往來客運運輸重任,。日前，這個渡口對所有船只進行了全面體檢,，對工作人員也進行了安全再培訓(xùn),，確保春運期間運行平穩(wěn)，安全可靠,。
圖一:淮上渡口渡輪在月光下航行,。
圖二:水手程伍密切關(guān)注下船人群，維護現(xiàn)場秩序,。
（記者 蘇國義 攝影報道）
