流淌歷史的縮影 講述城市的文明
——讀《偉大的中國(guó)大運(yùn)河》
同樣介紹一個(gè)人、一處景,、一件物事,、一段歷史，有的人講來(lái)干枯乏味,，令人昏昏欲睡，而有的人講來(lái)妙趣橫生,，引人入勝,，講述者不同，呈現(xiàn)的方式不同,，給受眾的感覺(jué)天差地別,。毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)國(guó)家博物館是一個(gè)很好的講述者,，由其編著的《偉大的中國(guó)大運(yùn)河》用簡(jiǎn)明的文字,、精美的圖片，圖文并茂地向讀者展示著大運(yùn)河的今昔,。無(wú)論是圖片還是文字,，都經(jīng)過(guò)精心的挑選和剪裁，每一言每一語(yǔ),，每一幀每一幅都切中讀者的審美,。
于很多讀者而言，這本書(shū)掂在手里沉甸甸的,，沉不只是因?yàn)闀?shū)本的分量和手感,，更是因?yàn)闅v史的厚重。全書(shū)從世界的運(yùn)河講到中國(guó)的大運(yùn)河，從2500余年前春秋時(shí)期開(kāi)鑿的古邗溝講到“詩(shī)路”雅意綿延至今的浙東運(yùn)河,。在謀篇布局上,，以大運(yùn)河的十大河段為敘事脈絡(luò)，將全書(shū)分為通惠河,、北運(yùn)河,、南運(yùn)河、衛(wèi)河（永濟(jì)渠）,、通濟(jì)渠,、會(huì)通河、中運(yùn)河,、淮揚(yáng)運(yùn)河,、江南運(yùn)河、浙東運(yùn)河十個(gè)篇章,，每一個(gè)篇章都羅列了不同河段兩畔最具代表性的城市,、風(fēng)物及人文勝跡，更有文物,、地圖,、照片、示意圖等作為輔證,。間或,，穿插文人吟詠的詩(shī)句，使得運(yùn)河的氣韻更顯靈動(dòng),，仿佛它是活的一般,。不知不覺(jué)，將人從現(xiàn)實(shí)中剝離開(kāi)來(lái),，帶回到幾百上千年前,，得以看見(jiàn)運(yùn)河兩岸的風(fēng)光和場(chǎng)景，伴隨著鬧與靜,、盛與衰的演繹,，走過(guò)一程又一程、一年又一年,。
如果將讀者比作游客,，《偉大的中國(guó)大運(yùn)河》好比是一張描述詳盡的導(dǎo)覽圖，標(biāo)記著運(yùn)河邊上值得一觀的景點(diǎn),，又似一個(gè)口才極好的導(dǎo)游,，為我們將大運(yùn)河的自然風(fēng)貌和歷史人文娓娓道來(lái)。有意思的是,，書(shū)中的許多知識(shí)我們此前并不了解,，卻沒(méi)有丁點(diǎn)的生疏感,。這種感覺(jué)，就好像小時(shí)候聽(tīng)隔壁學(xué)識(shí)淵博的長(zhǎng)者講故事,，講關(guān)于一條河的歷史,，講河道兩邊的四時(shí)風(fēng)光，講過(guò)去曾經(jīng)發(fā)生的故事,，講它給城市發(fā)展帶來(lái)的改變……
不同篇章的內(nèi)容自成體系,，但又不是完全割裂。正如書(shū)的序言里所寫(xiě)：“本書(shū)將大運(yùn)河沿岸的18座城市串珠成線,，從河段演變,、城市歷史、地貌建筑,、水利科技,、文化遺產(chǎn)等角度，展現(xiàn)了中國(guó)大運(yùn)河多樣的風(fēng)土人情,、深厚的歷史底蘊(yùn),、生生不息的文化傳承�,！蹦撤N意義上來(lái)說(shuō),，《偉大的中國(guó)大運(yùn)河》借著大運(yùn)河的前世今生，為我們呈現(xiàn)了既有高度又有溫度的中華歷史和城市文明的縮影,。這縮影不是平面的,，而是立體的、多維的——有過(guò)去,，有現(xiàn)在,，有沿革，有變遷,，有底蘊(yùn)，有特色,。
就文章的體裁而言,，《偉大的中國(guó)大運(yùn)河》當(dāng)屬說(shuō)明文，語(yǔ)言嚴(yán)密準(zhǔn)確,，通俗易懂,，文字樸實(shí)無(wú)華，沒(méi)有故弄玄虛的味道,，而是基于客觀事實(shí)進(jìn)行科普與闡述,。
水能覆舟，亦能載舟,。河流是阻隔交通的屏障,，也是連接兩岸的紐帶,，還常常是文明的起源之地。逐水而居,，依水而生,，因水而興，自古以來(lái),，傳統(tǒng)村鎮(zhèn)的選址幾乎都與水系有著密切的關(guān)系,。水是生命之源，也是發(fā)展之源,。民間有句俗語(yǔ),，叫作“要想富，先修路”,。在沒(méi)有飛機(jī),、沒(méi)有高鐵、沒(méi)有汽車(chē),，交通遠(yuǎn)還沒(méi)有今天發(fā)達(dá)的古代,，舟楫是人們出行、運(yùn)輸?shù)闹饕问�,。�?duì)于船只來(lái)說(shuō),，有一條寬廣無(wú)垠、四通八達(dá)的河流是一件多么美妙的事情啊,，比如大運(yùn)河,。皮日休《汴河懷古》的其中一首寫(xiě)道：“盡道隋亡為此河，至今千里賴(lài)通波,。若無(wú)水殿龍舟事,，共禹論功不較多�,！�
千里運(yùn)河,，連通南北，不知道造福了多少?lài)?guó)人,。古代南方的士子文人進(jìn)京趕考靠的是它,，商賈販夫南來(lái)北往靠的也是它，堪比國(guó)之大者的漕運(yùn)離不開(kāi)它,，就連乾隆六下江南,，也是沿運(yùn)河而往……歷史書(shū)上抖落幾片碎紙屑，十之八九就有多個(gè)耳熟能詳?shù)墓适屡c大運(yùn)河有關(guān),。
我在讀《偉大的中國(guó)大運(yùn)河》的時(shí)候,，有一種莫名的親切感。我所在的城市慈溪,，位于后海之南,，是寧波下轄的一個(gè)縣級(jí)市,，亦即是浙東運(yùn)河的所經(jīng)之地，故而看到浙東運(yùn)河篇尤其讀到介紹寧波的文字,，倍覺(jué)親切,。作為中國(guó)大運(yùn)河三大組成部分之一，浙東運(yùn)河是我國(guó)最古老的人工運(yùn)河之一,，它西起杭州西興,，東至寧波甬江入海口,，全長(zhǎng)250余千米,，將內(nèi)陸的大運(yùn)河與海絲之路相連接，為推動(dòng)中外商貿(mào)起到極為重要的作用,。浙東何以繁華,？便利的水運(yùn)交通對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高有著非凡的意義與作用。據(jù)說(shuō),，浙東運(yùn)河至今仍完好地保存著200千米航道,，被稱(chēng)為“當(dāng)代正在使用的活態(tài)的交通博物館”。
當(dāng)然,，本書(shū)亦存在著些許小瑕疵,。比如“越窯青瓷的千鋒翠色”部分，“鋒”字疑是“峰”字之誤,，陸龜蒙《秘色越器》詩(shī)云：“九秋風(fēng)露越窯開(kāi),，奪得千峰翠色來(lái)�,！蓖瑫r(shí),，將越窯青瓷視作紹興地區(qū)的代表產(chǎn)物也有待商榷。事實(shí)上,，把它放在寧波一節(jié)里更為合適,。
“一部陶瓷史，半部浙江造,�,！睆默F(xiàn)有的史料來(lái)看，以寧波慈溪上林湖區(qū)為代表的越窯,，不但是中國(guó)瓷窯的開(kāi)山始祖之一,，而且是中國(guó)瓷窯中最負(fù)盛名的瓷窯,，它以其青瓷產(chǎn)品之精美獨(dú)特,，在中國(guó)前期瓷史上占據(jù)了無(wú)可比擬的崇高地位，到了三國(guó)兩晉時(shí)期,，青瓷的生產(chǎn)技術(shù)更是唯越窯馬首是瞻,，到唐代進(jìn)入全盛,，成為執(zhí)青瓷生產(chǎn)之牛耳的名窯，其繁華景象綿延唐,、五代,、北宋近六百年。在發(fā)展至鼎盛的吳越時(shí)期,，越窯形成了“一個(gè)中心,，兩個(gè)側(cè)翼”的布局特點(diǎn)�,！耙粋�(gè)中心”指的是上林湖窯場(chǎng),，“兩個(gè)側(cè)翼”指的則是東錢(qián)湖窯場(chǎng)和上虞窯場(chǎng)，而且上虞窯場(chǎng)因出土文物造型,、取材,、構(gòu)圖、技法與上林湖如出一轍,，被視為是“上林湖越窯的衛(wèi)星窯”,。亦即是說(shuō)，無(wú)論從現(xiàn)境歸屬還是文化傳承來(lái)講,，青瓷包括“青瓷優(yōu)選”秘色瓷入列寧波代表席更為妥帖,。
不過(guò)，整體而言,，瑕不掩瑜,，正如大運(yùn)河將沿線城市和風(fēng)光串珠成鏈，自北向南,，各顯特色,。《偉大的中國(guó)大運(yùn)河》將流動(dòng)的大運(yùn)河送到我們面前,，讓我們對(duì)運(yùn)河,，對(duì)運(yùn)河兩岸的城市，對(duì)中國(guó)不同時(shí)期的文化和歷史有了更多的了解,，功莫大焉,。
(潘玉毅)
