從事故多發(fā)村，到安全示范村它經(jīng)歷了什么,？
上半年它是事故多發(fā)村,，下半年它是交通安全示范村，是什么原因讓一個行政村在短短半年時間發(fā)生這么大的轉(zhuǎn)變,？12月18日上午,，全市農(nóng)村地區(qū)道路交通安全管理暨“兩站兩員”建設(shè)工作推進會議在壽縣召開。會議召開前,，全體與會人員走進壽縣壽春鎮(zhèn)九龍村,，通過實地走訪、現(xiàn)場討論,，深入了解這個村成功轉(zhuǎn)變的原因,。會議強調(diào)：下一步，九龍村的交通安全管理模式將在全市范圍內(nèi)深入推廣,。
它由事故多發(fā)村變成交通安全村
“我們每天都在村口開展交通安全宣講及勸導(dǎo)工作,，遇到村民騎摩托車不戴安全頭盔等現(xiàn)象，都要上前及時勸阻糾正”當(dāng)天,，在九龍村村口,，交通安全勸導(dǎo)員陶春燕、趙雪正在對村民開展交通安全知識宣講。一位未佩戴頭盔騎著摩托車的村民被及時勸止,，此后他在勸導(dǎo)站借戴了頭盔,，才騎車離村。
據(jù)悉,，壽春鎮(zhèn)九龍村位于壽春鎮(zhèn)南部,，西至國道328，全村總?cè)丝?615人,，其中回族3486人,，是我市最大的民族村。近年來,，該村修建村村通公路30余公里,，德上高速連接線，國道237,、雙橋路等道路穿村而過,，村內(nèi)交通路網(wǎng)可謂交錯密布。加之該村機動車保有量快速升高達(dá)到360余輛,，非機動車3000余輛,，路多、車多,、人多,，多重客觀因素與村民交通安全意識不強疊加到一塊，造成了這個村交通事故頻發(fā),，特別是今年上半年,，這個村接連發(fā)生交通事故30余起，導(dǎo)致2人死亡,。
針對這一情況,，壽縣公安局圍繞“保安全、保暢通,、保民生”這一主線,，在該村強力推進“兩站兩員”及交通安全村建設(shè)。今年年中,，在壽春鎮(zhèn)黨委政府的支持下,，交管部門于九龍村建立了一座一級交通安全勸導(dǎo)站，配套交通安全勸導(dǎo)員2名,，村內(nèi)設(shè)立了交通安全大講堂,，交通安全主題公園，在村顯著位置,，關(guān)鍵場所布設(shè)張貼了交通安全警示標(biāo)志,，文化廣場大屏幕更是每天滾動播放交通安全宣傳片。九龍村負(fù)責(zé)人介紹：“兩站兩員”建設(shè)及投入運行以來，該村至今未發(fā)生一起人員傷亡交通事故,。
“兩站兩員”成農(nóng)村交通管理“新標(biāo)配”
市公安局交警支隊有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，“兩站”是指鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理工作站、農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)站,；“兩員”是指鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全員,、農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)員�,！皟烧緝蓡T”的主要職責(zé)是勸導(dǎo)交通違法行為,、開展交通安全宣傳，整體提升村民的交通安全意識,，采集交通安全基礎(chǔ)信息、排查道路安全隱患,、協(xié)助處理交通事故等,。
據(jù)統(tǒng)計，目前,，我市鄉(xiāng)村道路交通路網(wǎng)里程達(dá)8400多公里,，4條國道、13條省道,、3719條縣鄉(xiāng)村道路縱橫交錯,，道路密度每百平方公里達(dá)152公里；農(nóng)村地區(qū)機動車近34萬輛,、駕駛?cè)诉_(dá)43萬人,，且這些數(shù)據(jù)平均每年還以20%的速度遞增。農(nóng)村出行條件改善的同時,，交通事故也在增加,。淮河早報,、淮南網(wǎng)記者從會上了解到,，近三年，全市農(nóng)村地區(qū)道路交通事故共發(fā)生2572起,、死亡501人,、傷3094人，占全市道路交通事故總起數(shù),、總亡人數(shù)和總傷人數(shù)的76.78%,、70.56% 和76.79%。
會議指出：這些事故數(shù)據(jù)是農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展長期積累的各類深層次矛盾的反映,，也是人,、車、路、環(huán)境,、投入,、管理發(fā)展不協(xié)調(diào)，道路交通安全工作內(nèi)外環(huán)境發(fā)生深刻變化的集中反映,。過去,，我市警力配置、警務(wù)資源,、基礎(chǔ)建設(shè),、科技投入主要投向城市道路、高速公路和國省主干道,，重城市,、輕農(nóng)村現(xiàn)象較為突岀，農(nóng)村地區(qū)交通管理相對薄弱,，基礎(chǔ)設(shè)施相對落后,，導(dǎo)致風(fēng)險上行、隱患突出,、事故頻發(fā),。
下一步，我市將用好道路交通安全工作聯(lián)席會議機制,，多方合力,，大力推進農(nóng)村交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，各縣區(qū)要根據(jù)行政村分布和路網(wǎng)特點,，結(jié)合交通流量和交通安全形勢,，在交通安全隱患突出的行政村主要進出口、車流量較大的農(nóng)村公路與國省道交匯處,，以及關(guān)鍵路口路段集中推進農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè),，深化警保合作，提升農(nóng)村道路交通安全治理水平,。
圖一：九龍村交通安全勸導(dǎo)員在向村民宣傳交通安全知識,。
圖二：參會人員走訪九龍村。（記者 蘇國義）
